Строительство железнодорожной эстакады по льду Ладоги

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов рассказал о выдающемся вкладе Ивана Зубкова, первого руководителя Ленметростроя, в строительство железнодорожной эстакады по льду Ладоги во время блокады Ленинграда.

• Иван Зубков был назначен в январе 1941 года.
• С началом войны строительство метрополитена приостановилось.
• Зубков и его команда занимались оборонительными работами.
• Во время блокады начали возводить уникальную эстакаду.
• За 17 дней построили 33 километра путей, известную как «Дорога Победы».

Историческая справка о Зубкове

Александр Беглов отметил, что Иван Зубков был назначен на должность в начале 1941 года, когда началось строительство линии метрополитена от станции Автово до Финляндского вокзала. Однако с началом войны все работы были приостановлены, и метростроевцы были направлены на создание оборонительных укреплений на Карельском перешейке.

Строительство эстакады и ее начение

Под непрерывным обстрелом они также работали над понтонной переправой на Невский пятачок. Вторая зима блокады стала временем, когда по инициативе Зубкова началось строительство железнодорожной эстакады по льду Ладоги. В 1943 году он навсегда оставил свой след в истории, построив 33 километра путей от Полян до Шлиссельбурга всего за 17 дней. Эта «Дорога Победы», в основном построенная женщинами, стала символом выживания и спасения тысяч жизней в тяжелые времена.