Петербургское метростроение: новые подрядчики и схемы работы

В Санкт-Петербурге разрабатывается схема работы по аналогии с московской, которая подразумевает взаимодействие единого заказчика и нескольких субподрядчиков. Тем не менее, нет уверенности, что это ускорит процесс появления новых станций метро.

Сегодня «Метрострой Северной столицы» (МССС) проведет подведение итогов конкурса на строительство наклонных ходов для новых станций «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». В конкурсе была подана всего одна заявка, согласно протоколу.

В августе тендер на сумму 18,5 млрд рублей выиграло АО «Тоннельметрострой», однако в начале сентября итоги были отменены для корректировки оценки заявок.

Новый игрок на рынке, АО «Бамтоннельстрой–Мост», уже успел завоевать крупный контракт на строительство депо «Красносельское». Кроме того, компания приобрела контрольный пакет акций московского проектного АО «Метрогипротранс», что укрепляет её позиции в отрасли.

В отличие от столицы, где схема с одним генподрядчиком и субподрядчиками доказала свою эффективность, в Петербурге проблемы заключаются в работе с глубокозалегающими объектами. В МССС подчеркивают, что «БТС–Мост» пока не является конкурентом, а выступает как субподрядчик, и дальнейшие подряды будут определены по результатам закупок.